Kêmasiya ajokarê kamyonê pirsgirêkek bû berî ku pandemiya COVID-19 zincîreyên dabînkirinê qut bike, û mezinbûna vê dawîyê ya daxwaziya xerîdar pirsgirêk zêdetir kir.Li gorî daneyên Banka Dewletên Yekbûyî, her çend sewqiyatên barkêş hîn jî di binê asta pêş-pandemiyê de ne, lê ji çaryeka yekem ve ji sedî 4,4 zêdebûnek dîtiye.
Biha zêde bûne da ku bi zêdebûna hêjmara barkêşiyê û bihayên mazotê yên bilindtir re rû bi rû bimînin, di heman demê de ku kapasîteyê teng dimîne.Bobby Holland, cîgirê serok û rêveberê Çareseriyên Daneyên Barkirî li Banka Dewletên Yekbûyî, diyar kir ku dê rêjeyên bilind bimînin ji ber ku gelek faktorên ku beşdarî lêçûnên rekor-şikandina di çaryeka duyemîn de neçûne.Daneyên ji bo vê endeksê li Bankeya Amerîkî vedigere sala 2010.
"Em hîn jî bi kêmbûna ajokarên kamyonan, bihayên bilind ên sotemeniyê, û kêmbûna çîpê re rû bi rû ne, ku nerasterast bandorê li ser zêdekirina kamyonan li ser rê dike," Holland got.
Van kêşeyan li hemî deveran hene, lê bakurê rojhilat ji çaryeka yekem ve ji ber "sînorkirinên kapasîteya berbiçav", wekî ku di raporê de hatî destnîşan kirin, zêdebûna herî girîng di lêçûnê de dîtiye.Rojava ji çaryeka yekem de ji sedî 13.9 zêdebûnek dît, ku hinekî jî bi zêdebûna îthalata kelûpelên xerîdar ji Asyayê ve girêdayî ye, ku çalakiyên kamyonan zêde kiriye.
Pêşkêşkirina tixûbdar neçar kiriye ku barhilgiran ji bo barkêşiyê bêtir xwe bispêrin bazara cîhê ji bo karûbarên barkirinê, wekî ku tê ragihandin.Lêbelê, hin barhilgir naha dest bi girtina rêjeyên peymanê yên ji normalê bilindtir dikin, li şûna ku bi rêjeyên hê bêtir bihatir bin, wekî ku Holland destnîşan kir.
Daneyên DAT destnîşan dike ku postên spot di Hezîranê de 6% ji meha Gulanê kêmtir bûn, lê dîsa jî ji sedî 101% sal bi sal zêde bûn.
Bob Costello, cîgirê serokê payebilind û aborînasê sereke ji bo Komeleyên Kamyonan ên Amerîkî, di daxuyaniyekê de got: "Ligel daxwaziya zêde ya karûbarên barkêş û barkêşan ku hewce ne ku nexşeyên xwe bicîh bînin, ew bêtir pere didin da ku hilberên xwe biguhezînin.""Gava ku em berdewam dikin ku pirsgirêkên binesaziyê yên mîna kêmbûna ajokaran çareser bikin, em li bendê ne ku endeksa lêçûnê bilind bimîne."
Tewra digel ku rêjeyên peymanê yên bilind ku qebareya ji sûkê derdixe jî, dîtina kapasîteyê pirsgirêkek dimîne.Hilgirên kêmtir ji kamyonê (LTL) yên wekî FedEx Freight û JB Hunt, ji bo domandina astên karûbarê bilind, kontrolên dengdanê bicîh kirine.Dean Croke, analîstê sereke li DAT, di destpêka vê mehê de got: "Kapasîteya teng a li alîyê barkirina kamyonê tê vê wateyê ku barhilgir tenê sê-çaran ji hemî barên [peymana] yên ku barhilgir ji wan re dişînin qebûl dikin."
Dema şandinê: Mar-12-2024
